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此后，在所供职境外公司外籍员工指挥下，叶某某以提供金钱报酬为诱饵，多次私下向成某索要我国稀土收储明细、指令性计划等信息。身为稀土行业涉密人员的成某，在明知相关信息涉及国家秘密，禁止向外提供的情况下，仍将其在工作中掌握的我国稀土收储品类、数量、价格等信息提供给叶某某，并多次收取对方给予的巨额报酬。

据悉，2024年以来，广西以中国—东盟产业合作区为主要平台载体，加快推动构建中国—东盟跨区域跨境产业链，建立与马来西亚、印度尼西亚等国的棕榈油、棕榈粕进口贸易及储运转口集散地，促进中马钦州产业园燕窝跨境产业链进一步夯实，助力中间品进出口。

目前，外界对蔚来的自主生产能力有了极大的期待。对此，蒋兆君表示，359万种个性化配置的“柔性”生产能力，也许是最好的答案。

TIR即《国际公路运输公约》，是国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统。在此框架下，货物运输从发运地到目的地在海关签封下，中途可不受检查、不支付关税，也可不提供押金。2016年7月，中国加入《国际公路运输公约》。

文章称，中国2019年人均GDP突破1万美元后，员工工资水平上涨，很多外国企业开始转移阵地，越南、印度、印尼、墨西哥等国一度被外界看好，但目前看这些国家若想成为“世界工厂”都有明显的局限性。对人口大国印度来说，还难以承担“全球生产基地”的作用，“因为两级分化的教育水平和恶劣的基础设施环境，都拖住印度制造业的后腿”。韩国对外经济政策研究院印度南亚研究组组长金正坤表示，印度劳动力出现两极化现象，有受过良好教育的IT从业者，更有大量教育水平低下的普通劳动者。印度现在40%的路是没有硬化的土路。印度GDP中制造业所占比重2010年为17%，到2022年反而退步到13%。这家韩国媒体还提到，世界人口第四大国印尼面临相似的挑战，57%的劳动者学历仅为中学毕业。该研究院副研究员洪成佑认为，墨西哥与亚洲和欧洲的联系相对松散，仅与美国和加拿大联系密切，因此要成为“为全世界生产的国家”难度较大。与此同时，与美加捆绑而成的《北美自由贸易协定》正成为刺激墨劳工薪水上升的重要原因。